Denda ini sebagai tindak lanjut penyelidikan terhadap Meta yang secara tidak sengaja menyimpan password atau kata sandi pengguna dalam bentuk teks di sistem internalnya, yang berarti kata sandi tersebut tidak dilindungi oleh enkripsi.
Masalah ini melibatkan jutaan pengguna Facebook dan Instagram.
Kasus ini berawal pada Maret 2019, saat Meta memberitahukan DPC tentang pelanggaran yang terjadi. Perusahaan menyabut, password pengguna yang bocor tidak diberikan kepada pihak eksternal.
Keputusan dari DPC mencakup empat temuan pelanggaran pelanggaran aturan Peraturan Perlindungan Data Umum (GDPR). Pertama tidak memberi tahu dewan komisari DPC tentang pelanggaran data.
Kedua, Meta juga tidak mendokumentasikan pelanggaran data. Ketiga, menggunakan tindakan keamanan yang tepat untuk melindungi kata sandi. Dan terakhir, perusahaan tidak menerapkan tindakan yang tepat seputar kerahasiaan kata sandi pengguna.
“Sudah umum diketahui bahwa kata sandi pengguna tidak boleh disimpan dalam bentuk teks biasa, mengingat risiko penyalahgunaan yang timbul dari orang yang mengakses data tersebut,” kata Wakil Komisaris DPC Graham Doyle, dikutip dari The Independent, Selasa (1/10/2024).
“Harus diingat bahwa kata sandi yang menjadi subjek pertimbangan dalam kasus ini sangat sensitif, karena kata sandi tersebut akan memungkinkan akses ke akun media sosial pengguna,” imbuhnya.
Denda yang dijatuhkan ke Meta menambah rekor denda karena pelanggaran privasi di Uni Eropa sebesar 1,2 miliar euro yang dijatuhkan kepada perusahaan teknologi raksasa itu tahun lalu oleh komisi yang sama. Ketika itu Meta dituduh mengirimkan data pengguna ke AS.
Denda tersebut merupakan bagian dari tindakan keras Uni Eropa terhadap perusahaan teknologi besar, di mana pengawas Irlandia memainkan peran besar sebagai regulator privasi utama untuk beberapa perusahaan teknologi dengan basis Uni Eropa di negara tersebut.
Plt Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan, total jumlah kunjungan wisman yang satang untuk periode Januari-Agustus 2024 telah mencapai 9,09 juta, tertinggi sejak 2020 yang saat itu totalnya 3,44 juta kunjungan.
Dibanding periode saat sebelum merebaknya Pandemi Covid-19, atau Januari-Agustus 2019, jumlah 8 bulan terakhir itu masih lebih rendah karena saat 8 bulan 2019 sebanyak 10,71 juta kunjungan.
“Ini merupakan tertinggi sejak 2020, namun kalau dibandingkan dengan periode yang sama saat sebelum pandemi ini masih relatif lebih rendah,” ucap Amalia saat konferensi pers di Kantor Pusat BPS, Jakarta, Selasa (1/10/2024).
Khusus Agustus 2024 sendiri, jumlah wisman sebanyak 1,33 juta kunjungan, naik 2,23% dibanding bulan sebelumnya. Dibanding Agustus 2023 naiknya 18,30% karena saat itu jumlah kunjungan wisman sebanyak 1,13 juta.
Mayoritas wisman yang datang ke Indonesia per Agustus 2024 dengan angkutan udara datang melalui pintu masuk Bandara Ngurah Rai Bali sebanyak 625,56 ribu kunjungan, lalu Bandara Soekarno Hatta 272,84 ribu, dan Bandara Juanda 38,58 ribu kunjungan.
Dengan angkutan laut mayoritas datang melalui pintu masuk Pelabuhan Batam 119,55 ribu kunjungan, Pelabuhan Tanjung Uban 20,65 ribu, dan Tanjung Balai Karimun 6,5 ribu kunjungan. Akutan darat paling banyak melalui Atambua 10,02 ribu kunjungan.
“Jadi per Agustus 2024 yang melalui melalui pintu masuk utama 1,17 juta kunjungan sementara yang masuk melalui pintu perbatasan adalah 162,29 ribu kunjungan,” ucap Amalia.
Dari segi kebangsaan, jumlah kunjungan wisman ke Indonesia selama Agustus 2024 didominasi oleh wisman berkebangsaan Malaysia sebanyak 188,75 ribu kunjungan. Diikuti oleh wisman berkebangsaan Australia sebanyak 153,72 ribu, wisman berkebangsaan Tiongkok sebanyak 126,08 ribu, dan wisman berkebangsaan Singapura sebanyak 125,51 ribu.
“Wisman berkebangsaan Malaysia paling banyak masuk ke Indonesia melalui Bandara Soekarno Hatta, demikian pula Tiongkok. Sementar Australia paling banyak melaluai Bandara Ngurah Rai,” tegas Amalia.
Direktur Perencanaan dan Pembangunan Infrastruktur Migas Kementerian ESDM, Laode Sulaeman menjelaskan bahwa proyek ini merupakan kelanjutan dari Cisem Tahap I yang sudah selesai dibangun pada 2023.
“Kalau sampai bisa beroperasi, sesuai dengan tata waktu yang kita sudah siapkan, itu selesai semua pekerjaannya itu bulan Februari tahun 2026. 18 bulan pekerjaan semuanya. Jadi setelah Februari, gas sudah bisa dipakai seperti di batang ini. Sudah bisa dialirkan,” kata Laode dikutip Selasa (1/10/2024).
Menurut Laode salah satu sumber gas utama yang akan dialirkan melalui pipa Cisem II berasal dari Lapangan Jambaran Tiung Biru (JTB). Setidaknya sudah ada beberapa pihak yang akan menyerap gas dari pipa Cisem II ini.
Adapun, di Jawa Barat, gas nantinya akan dialirkan ke Kilang Balongan, yang juga memerlukan suplai gas. Selain itu, pemerintah juga berencana menyambungkan pipa dari Tegal ke Cilacap, mengingat Kilang Cilacap membutuhkan pasokan gas tambahan.
Sebagaimana diketahui, proyek pembangunan pipa transmisi gas bumi yang dikelola dalam Kontrak Tahun Jamak (Multi Years Contract) ini merupakan langkah strategis pemerintah untuk menghubungkan jaringan pipa transmisi Sumatera, Jawa Bagian Barat, dan Jawa Bagian Timur dalam rangka memperkuat rantai suplai gas bumi secara nasional.
Tender proyek ini dimulai pada April 2024, dengan konsorsium KSO PT Timas Suplindo – PT Pratiwi Putri Sulung terpilih sebagai pelaksana proyek. Nilai kontrak mencapai Rp2,7 triliun dan mencakup perancangan serta pelaksanaan konstruksi terintegrasi, dengan durasi pengerjaan selama 18 bulan sejak penandatanganan kontrak pada 2 Agustus 2024.
PT Amythas telah ditunjuk sebagai konsultan manajemen konstruksi untuk mengawasi seluruh proses pembangunan sesuai standar yang berlaku. Pekerjaan fisik proyek dijadwalkan dimulai pada Oktober 2024 setelah persiapan administrasi selesai, dan tim pelaksana telah memobilisasi alat berat serta tenaga kerja.
Serangan ini pun menimbulkan pertanyaan apakah Hizbullah akan ikut mendapatkan tekanan dari para pihak oposisinya. Diketahui, kelompok Kristen dan Sunni telah lama melihat Hizbullah sebagai pihak yang membajak negara melalui kekuatan militer, yang lebih kuat daripada tentara Lebanon karena dukungan dari Iran.
“Hizbullah sangat rentan. Sebagai organisasi yang telah hancur, sulit untuk melihat mereka bangkit kembali seperti biasa dalam waktu dekat,” kata Mohanad Hage Ali, seorang pakar Lebanon dan peneliti senior di Carnegie Middle East Center, kepada Al Jazeera, Selasa (1/10/2024).
Sejak berakhirnya perang saudara Lebanon selama 15 tahun pada tahun 1990, Hizbullah telah mengonsolidasikan kendali yang kuat atas politik Syiah di negara tersebut. Hizbullah memperjuangkan identitas, agama, dan perlawanan sebagai obat mujarab untuk melawan Israel dan Amerika Serikat (AS) di kawasan tersebut.
Filosofi kelompok tersebut sangat selaras dengan komunitas Syiah, yang sangat gembira ketika Hizbullah membebaskan Lebanon Selatan dari pendudukan Israel selama lebih dari 18 tahun pada tahun 2000.
Seiring dengan meningkatnya kekuasaan, kekayaan, dan senjata yang dimiliki Hizbullah, secara bertahap kelompok tersebut menjadi kekuatan dominan dalam politik Lebanon. Posisi ini menjadikannya sebagai pemeran yang dituding memecah belah di negara tersebut, dengan sebagian pihak menyebutnya ‘negara dalam negara’.
Tuduhan keterlibatan dalam pembunuhan para pesaingnya terus menghantui Hizbullah, termasuk pembunuhan pemimpin Sunni Rafik Hariri pada tahun 2005. Hizbullah telah berulang kali membantah keterlibatannya, tetapi seorang anggota kelompok tersebut dinyatakan bersalah atas pembunuhan Hariri.
Maka itu, dengan adanya situasi ini, para ahli menganggap banyak faksi-faksi Lebanon mungkin ingin memanfaatkan kelemahan Hizbullah yang nyata untuk menegaskan kembali dominasi mereka sendiri.
“Penghancuran kemampuan Hizbullah kemungkinan akan membuat lawan-lawannya dan pasukan anti-Iran di Lebanon semakin berani,” kata Imad Salamey, seorang pakar Lebanon dan ilmuwan politik di Lebanese American University.
Sudah ada seruan bagi Lebanon untuk memilih presiden baru yang sama sekali tidak berpihak pada Hizbullah. Dan pada hari Senin, Perdana Menteri Lebanon Najib Mikati mengatakan bahwa ia siap mengerahkan tentara ke Lebanon Selatan untuk melaksanakan resolusi PBB demi mengakhiri keberadaan senjata Hizbullah di sana.
Pernyataan Mikati muncul setelah pertemuan dengan juru bicara parlemen Syiah Nabih Berri, yang sering menjadi perantara antara Hizbullah dan faksi-faksi yang menentangnya.
“Faksi-faksi politik yang telah lama menentang dominasi Hizbullah, khususnya yang berpihak pada kepentingan Barat, mungkin melihat ini sebagai peluang untuk mendorong perubahan yang lebih radikal, termasuk keselarasan yang lebih besar dengan Barat,” tambah Salamey.
Meski begitu, penggulingan Hizbullah ini pun menimbulkan pertanyaan baru yakni terkait masa depan Lebanon. Hal ini disebabkan bagaimana negara itu saat ini sedang rapuh, dengan kondisi ekonomi yang sangat parah
“Dengan kekuatan militer dan politik Hizbullah yang sangat terpuruk, Lebanon mungkin memasuki periode ketidakstabilan dan ketidakpastian yang meningkat, di mana kurangnya aktor yang kuat untuk mengisi kekosongan kekuasaan dapat membuat negara tersebut lebih rentan terhadap intervensi eksternal dan fragmentasi internal,” tutur Salamey lagi.
Terpantau pada perdagangan kemarin Senin (30/9/2024) indeks Shanghai Composite China (SSEC) terbang 8,03%, sedangkan indeks Shenzhen China (SZSE) meroket 10,67%.
Bahkan indeks CSI, indeks pasar saham yang disesuaikan dengan kapitalisasi dan mengambang bebas di Shanghai Composite dan Shenzhen meroket 11,09% pada kemarin.
Jika diakumulasi dalam sepekan SSEC sudah terbang 21,37% dalam sepekan, sementara SZSE pada periode yang sama melonjak nyaris 30%.
Penguatan signifikan beberapa hari terakhir ini merespon pelaku pasar yang tampaknya takut kehilangan momentum dari guyuran stimulus jumbo pemerintah China, apalagi ini terjadi setelah pasar saham mengalami tren turun berbulan-bulan.
Stimulus tersebut dikeluarkan guna menyelamatkan kondisi ekonomi Tiongkok yang tengah lesu akibat dilanda kredit macet dari pengembang properti raksasa sampai perang dagang yang berkelanjutan dan efek berpindah-nya basis produksi ke negara lain.
Oleh karena itu, melalui Bank Sentral Tiongkok (PBoC) meluncurkan paket stimulus yang mencakup pemangkasan suku bunga, pembebasan uang tunai untuk bank-bank, serta dukungan likuiditas untuk pasar saham. Berikut rincian-nya :
1. Pemotongan GWM Perbankan, Bunga Bank Sentral, dan Suku Bunga KPR
Pelonggaran likuiditas pertama yang dilakukan pemerintah China adalah memangkas rasio cadangan wajib minimum (reserve requirement ratio/RRR) atau Giro Wajib Minimum (GWM) sebesar 0,5%, dari 10% menjadi 9,5%.
Likuiditas yang bisa diraih dari pemangkasan ini bisa mencapai CNY 1 triliun yang setara Rp2.617 triliun. Dengan pelonggaran ini, selisih dana yang tidak jadi disisihkan menjadi keuntungan bagi bank sehingga likuiditas bisa meningkat yang bisa digunakan untuk penyaluran kredit lebih ekspansif ke depan.
Sebagai informasi, GWM merupakan porsi dari tabungan dan deposito di bank yang wajib disisihkan dan ditempatkan di bank sentral. Dana tersebut fungsinya untuk cadangan jika ada penarikan massal yang bisa diambil di bank.
Selain itu, suku bunga acuan bank sentral juga dipangkas dari 1,7% menjadi 1,5% untuk meningkatkan likuiditas. Hal ini akan memberikan keringanan bagi bank lantaran beban simpanan yang relatif kecil.
Lebih lanjut, guna menggerakkan ekonomi dan menyelamatkan sektor properti, China juga memangkas suku bunga KPR menggunakan Loan Prime Rate (LPR) dari 3,95% menjadi 3,85%.
Penurunan suku bunga KPR juga tidak hanya berlaku untuk pinjaman baru, tetapi juga ke program cicilan yang sedang berjalan. Di sini masyarakat yang punya pinjaman perumahan tentu akan diuntungkan karena porsi bayar cicilan akan berkurang.
2. Stimulus untuk Stabilisasi Pasar Saham
Stimulus berikutnya mengalir untuk stabilitasi pasar saham di mana bank sentral China memberikan fasilitas swap (pinjaman) kepada investor institusi seperti broker, asuransi, danan pensiun, reksa dana atau aset manajemen sebanyak CNY 500 miliar, ini setara dengan Rp1.308 triliun.
Pinjaman juga disediakan untuk perbankan yang mau menyalurkan ke perusahaan untuk melakukan pembelian kembali (buyback) saham mereka senilai CNY 300 miliar, setara Rp785 triliun.
3. Peluncuran Special Bond CNY 2 Triliun
Berikutnya, dari sisi pemerintah juga berencana menerbitkan special bond senilai CNY 2 triliun atau setara Rp4.286 triliun.
Dari nilai tersebut, sekitar 50% akan digunakan untuk bantuan sosial, subsidi barang konsumer, peremajaan peralatan, dan tunjangan per bulan per anak CNY 800 atau sekitar Rp 1.6 juta) untuk keluarga dengan dua anak atau lebih.
Sebagaimana kita tahu, saat ini China sedang mengalami masalah internal seperti negara maju lain di mana penuaan penduduk terjadi lebih cepat dibandingkan angka kelahiran.
Kemudian, 50% dari dana obligasi akan disalurkan untuk pemerintah daerah yang sedang kesulitan keuangan akibat perlambatan sektor properti.
Efek dari stimulus ini secara keseluruhan berpotensi bisa menggerakan perekonomian China, sehingga bisa mengangkat Produk Domestik Bruto (PDB) sekitar 0,4%.
Ditemui usai pelantikan, Pasha berjanji tidak akan tebang pilih persoalan yang ada di lapangan.
“Walaupun kami misalnya ditugaskan di Komisi I yang tidak berkaitan dengan kesehatan, tapi kan tidak mungkin kami menghindar dari persoalan-persoalan yang ada di dapil kita, khususnya terkait kesehatan,” kata Pasha saat ditemui di Gedung DPR RI, Jakarta, Selasa (1/10/2024).
“Begitu pula untuk kaitan dengan infrastruktur, meskipun kami tidak di Komisi V, tentu kami akan memperjuangkan aspirasi (masyarakat),” sambungnya.
Pasha mengaku siap ditempatkan di Komisi berapapun. Apalagi, katanya, dia sendiri sudah berpengalaman menjadi seorang eksekutif. Lebih lanjut, Pasha berjanji akan mengawal program-program pemerintahan ke depan, khususnya yang tertuang dalam Asta Cita 8 program prioritas.
Sebelum terpilih sebagai anggota DPR RI, Pasha pernah menjabat sebagai Wakil Walikota Palu, Sulawesi Tengah.
Jauh sebelum terjun ke politik, masyarakat Indonesia mengenal Pasha sebagai anak band. Dia adalah vokalis grup musik Ungu yang melejit dengan lagu “Demi Waktu” dan “Berikan Aku Cinta.”
Hal ini tentu saja dapat mengganggu kenyamanan dan keselamatan perjalanan, bahkan berpotensi menimbulkan risiko yang tidak diinginkan di jalan.
Di tengah tantangan tersebut, TRAC hadir sebagai solusi yang menjanjikan keandalan dan keamanan dalam layanan rental mobil. Dengan pengalaman lebih dari 37 tahun di industri ini, TRAC telah membangun reputasi sebagai penyedia jasa rental mobil yang berkomitmen pada kepuasan pelanggan dan keselamatan perjalanan.
Jaringan layanan TRAC yang luas mencakup lebih dari 20 kota besar di seluruh Indonesia, memastikan bahwa pelanggan dapat dengan mudah mengakses layanan berkualitas di berbagai lokasi.
Kredibilitas TRAC dalam hal keamanan kendaraan dan layanan pelanggan juga dapat dilihat dari berbagai aspek. Armada mobil TRAC selalu dalam kondisi terawat dengan usia maksimal 5 tahun, dilengkapi dengan asuransi perjalanan, dan dikemudikan oleh pengemudi profesional.
Ditambah dengan layanan pelanggan 24/7 yang siap membantu kapan saja, TRAC benar-benar menawarkan solusi rental mobil yang aman dan terpercaya. Pilihan yang tepat untuk Anda yang mengutamakan keselamatan dan kenyamanan dalam perjalanan.
Keunggulan TRAC dalam Menjamin Keamanan dan Kenyamanan
1. Armada Terawat dan Usia Maksimal 5 Tahun
Keamanan perjalanan sangat bergantung pada kondisi kendaraan yang disewa. TRAC memahami hal ini dengan baik, sehingga dapat memastikan armada yang disewakan selalu terawat dengan baik dan memiliki usia tidak lebih dari 5 tahun.
Setiap kendaraan menjalani pemeriksaan rutin dan pemeliharaan berkala untuk memastikan performa optimal dan keselamatan berkendara. Hal ini tidak hanya meningkatkan rasa nyaman saat berkendara tetapi juga mengurangi kemungkinan terjadinya masalah teknis selama perjalanan.
2. Asuransi Perjalanan untuk Rasa Aman
Salah satu aspek yang seringkali diabaikan dalam layanan rental mobil adalah perlindungan asuransi. Namun, TRAC memahami pentingnya jaminan ini untuk memberikan ketenangan tambahan kepada pelanggan.
Dengan adanya asuransi perjalanan, pelanggan tidak perlu khawatir tentang risiko yang mungkin terjadi selama perjalanan, karena akan dilindungi dari berbagai potensi masalah. Informasi lebih lanjut tentang asuransi perjalanan TRAC dapat diakses di situs resmi TRAC
3. Pengemudi Profesional dan Berpengalaman
Kualitas pengemudi juga memegang peranan penting dalam menentukan pengalaman perjalanan pelanggan. TRAC memastikan bahwa semua pengemudi yang bekerja dengan mereka telah mengikuti pelatihan dasar berkendara, termasuk safety driving dan defensive driving.
Pelatihan ini memberi mereka kemampuan mitigasi yang baik untuk menghadapi berbagai situasi di jalan, sehingga pelanggan dapat merasa lebih aman dan nyaman selama perjalanan. Kemampuan ini juga membantu mengurangi potensi risiko dan meningkatkan keselamatan di setiap perjalanan.
4. Layanan Pelanggan 24/7
Kemudahan dalam mendapatkan bantuan kapan saja merupakan aspek penting dari layanan pelanggan. TRAC menawarkan Customer Assistance Center yang dapat dihubungi 24 jam sehari melalui telepon di nomor 1500-009 atau melalui aplikasi WhatsApp di nomor (+62)811-1177-087.
Layanan ini memungkinkan pelanggan mendapatkan dukungan kapan saja, apakah itu untuk pertanyaan tentang layanan, bantuan teknis, atau situasi darurat yang mungkin terjadi selama perjalanan.
Promo Hari Pelanggan Nasional: Kesempatan Berharga untuk Hemat
Bagi pelanggan yang ingin merasakan layanan rental mobil dari TRAC, kini adalah waktu yang tepat untuk memanfaatkan promo Hari Pelanggan Nasional yang berlaku di September. Promo ini menawarkan potongan Rp100.000 dengan kode promo TRACHPN2024 untuk rental mobil lepas kunci maupun dengan pengemudi.
Promo ini adalah kesempatan baik untuk mendapatkan layanan berkualitas dengan harga yang lebih terjangkau. Pastikan memanfaatkan promo ini sebelum periode berakhir. Untuk syarat dan ketentuan lebih lanjut bisa kunjungi
Pelanggan bisa mengunduh aplikasi TRACtoGo. Aplikasi ini dirancang untuk mempermudah dalam melakukan pemesanan, mengakses berbagai promo, dan mendapatkan dukungan pelanggan kapan saja.
Aplikasi TRACtoGo tersedia di Google Play Store dan Apple App Store. Dengan aplikasi ini, pelanggan akan mendapatkan kemudahan dan kepraktisan dalam setiap transaksi dan layanan rental mobil.
Foto: Gubernur Bank Indonesia Periode 2003-2008, Burhanuddin Abdullah dalam UOB Indonesia Economic Outlook 2025 di Kempinski, Jakarta, Rabu (25/9/2024). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)
Burhanuddin mengungkapkan sejatinya skema pemberian subsidi energi di Indonesia saat ini belum tepat sasaran untuk masyarakat dengan ekonomi ke bawah, karena menyasar pada komoditasnya, bukan pada target masyarakatnya.
Solusinya, kata Burhanuddin, pemberian subsidi pada masyarakat miskin seharusnya diberikan secara tunai langsung kepada orang atau keluarganya (BLT). Dengan begitu, Indonesia bisa menghemat anggaran subsidi energi mencapai Rp 200 triliun.
“Ternyata hitung-hitungan kita, subsidi menjadi akan berkurang somewhere around Rp 150 to 200 trillion, dan itu akan bisa digunakan untuk hal yang sifatnya lebih produktif,” beber Burhanuddin dalam acara UOB Indonesia Economic Outlook 2025, dikutip Kamis (25/9/2024).
Burhanuddin membeberkan, bahwa nilai subsidi sebesar Rp 540 triliun tahun 2023 lalu yang dialokasikan oleh pemerintah untuk sektor energi ternyata belum sesuai dengan kondisi yang ada di lapangan.
Sebagai contohnya, seperti di Solo, Jawa Tengah. Burhanuddin menceritakan subsidi listrik yang seharusnya bisa membuat masyarakat kelas ekonomi bawah bisa mengakses listrik murah, nyatanya hanya bisa menghidupi satu buah lampu per rumah. “Nah minggu lalu saya pergi ke Solo, saya bertemu dengan pelanggan PLN yang paling bawah, mereka bayar bulanan Rp 30 ribu, lampunya hanya satu,” ujarnya.
Burhanuddin juga menilai masyarakat miskin justru tidak menikmati subsidi BBM dan LPG lantaran tidak memiliki kendaraan ditambah dengan penggunaan LPG bersubsidi yang hanya membantu untuk jangka waktu singkat.
“Orang-orang miskin mereka tidak menerima, tidak mendapat keuntungan dari subsidi BBM. Mereka nggak dapat sepeda motor. Mereka beli gas tapi satu (LPG subsidi) melon ini untuk 2 minggu jadi kecil sekali. Jadi kalau begitu siapa yang sebetulnya menikmati subsidi itu?,” imbuh Burhanuddin.
Dengan begitu, dia menilai seharusnya subsidi untuk energi bisa dialihkan menjadi hal yang lebih produktif untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi di Indonesia.
“Kita kurangi subsidi tapi kita alihkan ke hal yang produktif. Itu artinya kita leverage pertumbuhan kita melalui pengurangan subsidi tersebut,” tutupnya.
Foto: Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (PAN-RB) Abdullah Azwar Anas dalam SPBE Summit 2024 dan Peluncuran GovTech Indonesia, Istana Negara, (27/5/2024). (Tangkapan Layar Youtube Sekretariat Presiden)
Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (PANRB) Abdullah Azwar Anas mengungkapkan, untuk melipatgandakan pencapaian dalam pelayanan publik tak semudah membalikkan telapak tangan. Ia mengaku, saat ini digitalisasi merupakan salah salah satu kunci untuk mewujudkannya.
Azwar Anas bercerita, ketika pemerintah bertemu dengan mantan Perdana Menteri Inggris Tony Blair, Ia juga menemui tantangan transformasi digital di tubuh pemerintahan yang serupa.
“Sejak itu tim kami kemudian diajak ke dapurnya di Inggris. Bagaimana transformasi di Inggris bekerja,” ungkapnya di Hotel Mulia Jakarta, Kamis (26/9/2024).
Ia mengungkapkan, ternyata di negara Inggris pun ada begitu banyak layanan aplikasi. Sementara untuk menyatukan berbagai aplikasi menjadi satu bukanlah perkara mudah.
“Ternyata juga tidak mudah, tantangannya juga sama. Di Inggris ketika webservice cukup banyak untuk menjadikan satu webservice, ternyata tantangannya juga besar. Memerlukan waktu yang panjang,” sebutnya.
Dalam mencapai pelayanan publik yang efektif, kata dia, pemerintah juga belajar dari Inggris dengan meminta pendampingan dari tim Tony Blair Institute.
“Oleh karena itu di kantor kami ada tim Tony Blair Institute mendampingi kami. Selama proses tahapan ini, tim Dane Korea Selatan di lantai 8 ada di kantor Kementerian Pak Yardi. Supaya apa? Arsitektur yang kita bangun, standar sebagaimana arsitektur internasional yang sering dikerjakan oleh berbagai negara,” jelasnya.
Ia mengungkapkan, Presiden telah melarang pemerintah untuk membuat aplikasi baru. Khawatir, banyaknya aplikasi akan membuat kebingungan di masyarakat sehingga pelayanan rakyat menjadi tidak efektif.
“Sekarang arahan Presiden tidak boleh lagi membuat aplikasi baru. Karena ternyata, semakin membuat aplikasi baru, rakyat bukan terlayani, tetapi rakyat justru semakin bingung,” tuturnya.
Menurutnya, produk inovasi selalu membuat aplikasi baru. Hingga saat ini ada 27 ribu aplikasi yang ada di tengah-tengah masyarakat Indonesia. “Sekarang tidak boleh lagi ada aplikasi- aplikasi baru,” katanya.
Ia mengungkapkan, saat ini pemerintah mengambil sikap berbeda dalam mengukur kematangan Sistem Pemerintahan Berbasis Elektronik (SPBE). Salah satunya ukurannya yaitu, seberapa banyak Pemerintah Daerah (Pemda), Kementerian dan Lembaga mengintegrasikan sistem yang ada.
“Di Kementerian Perhubungan, kita terus bekerja dari 580-an aplikasi sekarang tinggal 38 aplikasi. Di Kementerian Kesehatan, lebih dari 400 aplikasi sekarang kita dorong menjadi satu aplikasi di dalam satu sehat,” pungkasnya.
