SANLORENZELLO

Semakin canggihnya teknologi, semakin banyak pula modus penipuan digital. Bahkan, banyak modus penipuan yang melibatkan WhatsApp.

Para pengguna aplikasi WhatsApp harus berhati-hati lantaran terdapat modus penipuan yang memakan banyak korban melalui aplikasi pesan tersebut.

Kebanyakan penipuan lewat WhatsApp memanfaatkan file APK yang dikirim acak ke nomor HP orang lain. Tujuannya agar penerima chat mengklik dan mendownload file kemudian tanpa sadar menginstal aplikasi jahat di HP-nya.

Cara pembobolan yang disebut sebagai phising ini serupa dengan kejahatan mengirim link lewat email. Penipu online berharap agar penerima email atau WhatsApp memberikan akses secara tak sadar sehingga HP atau akun finansial bisa diambil alih atau dibajak.

Untuk lebih lengkapnya, berikut sejumlah modus penipuan online di WhatsApp tahun ini:

1. Modus Kurir

Penipuan ini dilaporkan akun Instagram yakni mengungkapkan chat Telegram dengan seseorang yang mengaku berasal dari J&T. Penipu mengirimkan lampiran dengan nama file berbentuk apk dengan tulisan LIHAT Foto Paket’.

Mereka yang mengunduh file itu akan kehilangan uang yang disimpan di bank. Berbagai data termasuk keuangan yang bakal diambil oleh para pelaku.

2. File Undangan Nikah

Penipuan ini sempat jadi banyak perbincangan karena banyaknya pengguna WhatsApp yang mendapatkan. Mereka dikirimi file apk oleh orang yang tidak dikenal yakni sebuah undangan pernikahan.

File atau aplikasi denga judul Surat Undangan Pernikahan Digital berukuran 6,6 mb. Para penipu mengajak korbannya membuka file untuk mengecek kebenaran file di dalamnya.

3. Surat Tilang Palsu

Sejumlah warganet juga mendapatkan dirinya dikirimi surat tilang palsu. Terdapat file apk berjudul ‘Surat Tilang-1.0 apk’ dalam chat tersebut.

“AWAS! Hati-hati terhadap penipuan menggunakan modus kirim surat tilang lewat WhatsApp seperti ini. Jangan sekali-kali mengklik/download file dgn ekstensi “.apk” dari orang tak dikenal di gadget anda,” kicau akun @MurtadhaOne1.

4. Catut MyTelkomsel

Penipuan di WhatsApp lainnya juga pernah ada yang menggunakan nama MyTelkomsel. Ini merupakan aplikasi milik operator Telkomsel.

Korban akan diminta klik file apk yang dikirimkan. Berikutnya mereka akan diminta memberikan izin akses pada sejumlah aplikasi, termasuk foto, video, SMS, dan akses akun layanan perbankan digital atau fintech.

5. Pengumuman dari Bank

Penipuan lain adalah membuat pengumuman yang seakan berasal dari bank. Isinya mengenai perubahan tarif transaksi dan transfer yang tidak masuk akal.

Pengguna WhatsApp akan diberikan link untuk mengisi formulir. Link tersebut akan membuat data mereka dicuri para pelaku.

6. Undangan VCS

Modus lainnya adalah melakukan video call sex (VCS) dari nomor tidak dikenal. Mereka disebut akan memeras para korbannya.

Dihubungi beberapa waktu lalu, Pakar keamanan siber Alfons Tanujaya mengatakan modus ini memanfaatkan ketidaktahuan seseorang soal teknologi dan menjadikannya ancamannya.

“Ini pada prinsipnya adalah pemerasan yang memanfaatkan ketidaktahuan atau keamanan seseorang tentang teknologi,” kata dia.

“Kalau ragu dan diperas, hubungi teman yang mengerti dan minta bantuannya untuk menghadapi ancaman-ancaman yang tidak kita mengerti, jangan main mengikuti ancaman saja,” paparnya.

7. Kuras rekening pakai kode QR

Metode lainnya yang sering digunakan adalah quishing, yaitu kombinasi dari kode QR dan phishing. Pelaku akan memancing korbannya agar mendapatkan informasi dan detail pribadi mereka.

Saat memindai QR Code, biasanya korban akan dibawa ke situs tertentu. Selain bisa menunjukkan pesan teks biasa, situs tersebut bisa melacak daftar aplikasi hingga alamat peta korban.

Pelaku memanfaatkan kemampuan tersebut untuk mengarahkan calon korbannya ke situs web palsu. Mereka akan membuat orang sulit mendeteksi situs yang akan dikunjungi sebelum membuka web.

Wired menyebut, pelaku quishing akan mengelabui seseorang untuk mengunduh sesuatu ke dalam perangkat. Unduhan tersebut akan membahayakan perangkat milik korban.

Langkah berikutnya, para korban akan diminta memasukkan beberapa kredensial login. Informasi itu akan didapatkan oleh pelaku quishing.

Kejahatan ini semakin masif karena kode QR bisa dibuat dengan mudah dan siapa saja. Seseorang bisa membuatnya bahkan tanpa keahlian khusus.

Cara Terhindar Quishing

Namun ada cara untuk menghindari kejahatan quishing. Utamanya adalah jangan percaya QR code yang dipasang di tempat umum atau diberikan pada orang yang tidak jelas dari mana asalnya.

Anda juga bisa mengenali QR code dengan tujuan kejahatan. Karena biasanya penipu akan meningkatkan rasa urgensi dan kekhawatiran calon korbannya.

Misalnya dengan menyertakan pernyataan, “Pindai kode QR ini untuk memverifikasi identitas Anda atau mencegah penghapusan akun Anda”.

Terakhir, jangan lupa mengaktifkan autentikasi dua faktor pada tiap akun. Selain itu, jangan lupa untuk keluar dari perangkat yang tidak digunakan lagi

https://beritavip138.com

Umumnya, masyarakat mempercayai narasi bahwa Belanda menjajah negeri kita selama 3,5 abad atau 350 tahun. Pemaksaan ini kemudian menghasilkan memori bawah sadar masyarakat Indonesia kalau benar Tanah Air dijajah selama itu oleh negeri kincir angin.

Namun, pada tahun 1968 ada seorang ahli hukum bernama Gertrudes Johannes Resink yang sukses mematahkan mitos tersebut. Resink memaparkannya dalam karya Indonesia’s History Between the Myths: Essays in Legal History and Historical Theory (1968). Hasilnya menyimpulkan bahwa Indonesia tidak dijajah 350 tahun oleh Belanda.

Bagaimana bisa?

Selama ini narasi 350 tahun penjajahan diperoleh dari awal mula kedatangan orang Belanda pertama kali ke Indonesia pada 1596 sampai kemerdekaan tahun 1945.

Namun, hal yang harus dicermati: apakah kedatangan orang Belanda pertama kali bertujuan untuk menjajah? Sejarah mencatat mereka datang untuk berdagang, sekalipun dari perdagangan proses kolonialisme tercipta.

Lalu: jika terjadi penjajahan, apa iya pemerintah kolonial Belanda menguasai wilayah Indonesia dalam satu waktu bersamaan? Tentu tidak. Pemerintah kolonial Belanda sendiri baru terbentuk pada 1800, setelah VOC bangkrut.

Kedua pertanyaan itu lantas mendorong Resink melakukan riset.

Dia membedah dokumen-dokumen hukum dan surat perjanjian milik kerajaan-kerajaan. Selama proses pembedahan, dia mengetahui banyak kerajaan dan negara di Indonesia yang belum pernah ditaklukkan Belanda sampai tahun 1900-an.

Pada abad ke-17, misalnya, kerajaan-kerajaan lokal bisa menjalin hubungan diplomatik dengan bangsa-bangsa lain tanpa diatur oleh pemerintahan VOC. Lalu, sepanjang 1900-an, masih banyak kerajaan lokal yang belum dijajah Belanda. Seperti, Aceh yang baru dikalahkan pada 1903, Bone pada 1905 dan Klungkung, Bali, pada 1908.

Dari sini, Resink mengambil kesimpulan: Tidak ada satupun wilayah Indonesia yang benar-benar dijajah selama 350 tahun. Jika menarik garis dari pendudukan di Klungkung, Bali, pada 1908 saja, maka Belanda baru menjajah Indonesia 37 tahun.

Kendati kekeliruan terjadi, Belanda tetap saja ngotot menjajah Indonesia selama 350 tahun. Sikap ini sebetulnya ditunjukkan untuk gagah-gagahan.

Pada 1936, misalnya, Gubernur Jenderal de Jonge dengan bangga menyebut sudah menjajah Indonesia selama 300 tahun supaya orang tahu betapa kuatnya Belanda. Padahal, Belanda saja baru bisa menguasai seluruh wilayah pada tahun 1900-an.

Berkat jasanya mematahkan mitos penjajahan, Resink sangat dihormati di Indonesia. Dia pun diberi kewarganegaraan Indonesia oleh Soekarno pada 1950. Sayangnya, sekalipun sudah ada yang mematahkan mitos tersebut, banyak orang terlanjur percaya Indonesia dijajah 350 tahun oleh Belanda.

https://gogon.website

Indonesia akan menantang Tiongkok pada final Kejuaraan Dunia Junior Bulu Tangkis 2024. Pelatih ganda campuran, Muhammad Rijal, menganggap tidak ada yang tidak mungkin di partai final nanti.

“Setelah menjadi runner up di Kejuaraan Asia Junior kemarin, kepercayaan diri dan pengalaman Darren/Bernadine meningkat. Itu membuat saya yakin mereka bisa diandalkan,” ucap Rijal.

“Besok melawan China saya akan mempersiapkan mereka lagi. Tidak ada yang tidak mungkin apalagi dengan sistem skor seperti ini. Besok masuk lapangan harus langsung in,” tambahnya.

sementara kapten tim Mutiara Ayu Puspitasari berpesan kepada semua tim untuk tampil all out dan penuh tekad untuk meraih gelar juara. Mutiara bersama Dexter (Farrell) dan Wahyu (Agung Prasetyo) adalah para pemain yang tersisa dari skuad Piala Suhandinata 2023.

“Kami senang bisa kembali ke final tapi kami mau juara. Kami juga tahu besok tidak akan mudah tapi saya berpesan untuk semua, mari kita tekadkan penuh untuk mengambil piala itu,” tegas Mutiara.

Indonesia tengah membangun jaringan Pipa Gas Transmisi Cirebon-Semarang (Cisem) Tahap 2. Proyek pipa dengan nilai investasi Rp 2,7 triliun itu membentang sepanjang 245 Kilo Meter (KM) dengan ruas Batang-Kandang Haur Timur.

Direktur Perencanaan dan Pembangunan Infrastruktur Migas Kementerian ESDM, Laode Sulaeman mengungkapkan PT Pertamina Gas (Pertagas) sebagai sebagai anak usaha dari PT PGN Tbk (PGAS) yang merupakan Subholding Gas Pertamina memenangkan beauty contest yang diselenggarakan oleh pemerintah untuk menjadi operator dari proyek pipa gas.

“Jadi penunjukan itu kemarin dilaksanakan dengan beauty contest. Jadi Pertagas ikut dan Pertagas terpilih,” beber Laode kepada CNBC Indonesia dalam program Energy Corner, dikutip Jumat (4/10/2024).

Dia menekankan, jaringan Pipa Gas Transmisi Cisem Tahap 2 ini merupakan aset negara dengan kerja sama badan usaha. Artinya, terdapat ruas-ruas jaringan pipa yang masih milik negara namun dioperasikan oleh badan usaha.

“Tapi untuk Cisem ini dibangun, dikerjasamakan untuk dioperasikan oleh badan usaha. Artinya apa?Artinya aset itu masih milik negara. Badan usahanya diminta untuk mengoperasikan,” paparnya.

Adapun, skema kerja sama dengan badan usaha tersebut diklaim agar bisa menekan biaya angkut gas atau toll fee dari jaringan pipa tersebut.

“Tujuannya untuk menekan toll fee yang akan berlaku pada pipa ini. Karena kalau toll fee itu pakai basis penganggaran badan usaha tentu nilainya akan tinggi. Sehingga aset ini masih milik negara. Toll fee-nya kita bisa tekan agar nanti harga yang sampai ke konsumen itu masih memadai dan masih menarik untuk investasi masuk di kawasan-kawasan industri,” tandasnya.

Proyek Pipa Cisem Tahap 2

Perlu diketahui, proyek pipa transmisi gas bumi Cirebon-Semarang (Cisem) Tahap II ini dibangun sepanjang 245 kilo meter (km), mencakup ruas Batang – Cirebon – Kandang Haur Timur. Proyek ini merupakan kelanjutan dari Cisem Tahap I senilai Rp 1,17 triliun yang sudah selesai dibangun dan beroperasi pada 2023. Adapun Pipa Cisem Tahap I mencakup ruas Semarang-Batang.

Berdasarkan catatan Kementerian ESDM, proyek pembangunan pipa transmisi gas bumi yang dikelola dalam Kontrak Tahun Jamak (Multi Years Contract) ini merupakan langkah strategis pemerintah untuk menghubungkan jaringan pipa transmisi Sumatera, Jawa Bagian Barat, dan Jawa Bagian Timur.

Proyek tersebut dibangun dalam rangka memperkuat rantai suplai gas bumi secara nasional sehingga bisa mencapai kemandirian energi serta mempercepat penyediaan infrastruktur energi.

Adapun, proses tender dimulai pada April 2024 dan diumumkan pada 4 Juli 2024 dengan konsorsium KSO PT Timas Suplindo – PT Pratiwi Putri Sulung ditetapkan sebagai pelaksana proyek.

Selain itu, nilai kontrak proyek mencapai Rp 2,7 triliun mencakup seluruh aspek pekerjaan konstruksi terintegrasi, dari perancangan hingga pelaksanaan. Sementara durasi pelaksanaan proyek ditetapkan selama 18 bulan, terhitung sejak penandatanganan kontrak 2 Agustus 2024.

Lebih lanjut, PT Amythas telah ditunjuk sebagai Konsultan Manajemen Konstruksi (MK). Tugas konsultan ini mencakup pengawasan dan pendampingan teknis, memastikan agar seluruh proses pembangunan berjalan sesuai standar yang telah ditetapkan.

Saat ini, persiapan administrasi proyek sudah selesai, dan pekerjaan fisik di lapangan akan segera dimulai. Tim pelaksana sedang memobilisasi alat berat dan tenaga kerja, dengan pekerjaan konstruksi yang dijadwalkan dimulai pada Oktober 2024.

Sumber gas proyek Cisem II berasal dari Lapangan Jambaran Tiung Biru (JTB) dan Long Term Plan (LTP) yang berasal dari potensi seluruh WK yang ada di wilayah Jawa Timur (WK Agung dan WK Bulu).

Sedangkan, penerima manfaat dari pembangunan proyek Cisem II adalah Kilang Balongan, berbagai industri di wilayah Jawa Barat, jargas rumah tangga, serta tambahan kebutuhan dari Pupuk Kujang.

https://tgwinjob.com

Kabupaten Tangerang dan Kota Tangerang Selatan (Tangsel) kini menjadi kawasan industri hingga properti. Sejumlah pengembang ramai-ramai membangun proyek di 2 tempat tersebut.

Padahal dulunya, baik Tangerang maupun Tangerang Selatan dipenuhi kebun tempat ‘jin buang anak’. Namun hal itu lama-lama luntur, kini baik Tangerang maupun Tangsel menjadi kawasan elit apalagi terhubung dengan tol.

Sejumlah tol mulai mengepung kawasan Tangerang dan Tangsel. Yang pertama adalah Tol Tangerang-Merak yang dibangun PT Marga Mandalasakti (ASTRA Infra Toll Road Tangerang-Merak) yang sudah berdiri pada tanggal 4 Oktober 1989 di Jakarta dan mulai beroperasi secara komersil pada tanggal 1 April 1990.

PT MMS mengoperasikan ruas jalan Tol Tangerang-Merak sepanjang 72,5 km yang menghubungkan Tangerang Barat sampai Merak, ujung barat Pulau Jawa. Jalan tol ini melalui 3 wilayah yaitu Tangerang, Serang, dan Cilegon.

Selain tol tersebut, sejumlah proyek tol lainnya mulai dibangun. Kedua ada Tol Ulujami-Serpong yang merupakan bagian Tool Jakarta-Serpong sepanjang 13,5 Km yang dibangun PT Nusantara Infrastructure serta PT Jasa Marga (Persero) Tbk. Tol ini menjadi penghubung Jakarta Selatan dan Kota Tangerang Selatan melalui Pondok Aren. Tol Tangerang-Merak dan Ulujami-Serpong masuk ke dalam Tol Lingkar Luar Jakarta 1 (JORR 1).

Kemudian ada ruas Tol Lingkar Luar Jakarta 2 (JORR 2) yang menghubungkan Jalan Tol Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran (14,2 Km), Jalan Tol Kunciran-Serpong (11,1 Km), dan Jalan Tol Serpong-Cinere (10,1 Km).

Terakhir ada Tol Serpong-Balaraja (Serbaraja) yang dibangun PT Trans Bumi Serbaraja. Tol ini memiliki panjang 39,9 Km yang menghubungkan BSD-Legok-SS Pasir Barat-Junction Balaraja. Saat ini yang sudah beroperasi adalah dari CBD BSD ke Legok.

Sedangkan satu tol lainnya bakal segera dibangun yaitu Tol Bogor-Serpong via Parung. Tol Bogor-Serpong via Parung rencananya akan memiliki panjang 31,12 km.

Proyek tol yang merupakan bagian dari Jakarta Outer Ring Road (JORR) 3 ini diprediksi memerlukan anggaran sekitar Rp13,139 triliun. Adanya jalan tol ini membuat perjalanan Serpong – Bogor yang biasanya memakan waktu 2-3 jam, nantinya bisa ditempuh dengan waktu 1 jam, bahkan lebih cepat atau 45 menit saja.

https://kera4d-login.com/

https://togel2win.jp.net/

https://togel2win.com.co/

https://heylink.me/Kera4D-2023/

https://heylink.me/Togel2win-2023/

https://heylink.me/KERA4D.GG/

https://heylink.me/kastotogacor/

Industri transportasi dan logistik memiliki peran penting terhadap suatu negara. Apalagi di Indonesia, dengan efisiensi transportasi serta logistik yang baik, sektor ini mampu mendorong kelancaran perdagangan dan pembangunan infrastruktur. Sehingga pada akhirnya berdampak positif terhadap pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan.

Terlebih dengan tantangan global seperti pandemi dan perkembangan teknologi, sektor ini dituntut untuk terus berinovasi dan beradaptasi.

Salah satu isu yang sering menjadi perhatian adalah bagaimana perusahaan transportasi dan logistik di Indonesia terus mendukung perekonomian, baik dalam skala nasional maupun internasional. Infrastruktur yang memadai, inovasi dalam pengelolaan rantai pasokan, serta pemanfaatan teknologi menjadi kunci dalam menghadapi tantangan tersebut.

Sebagai bagian dari Astra International Tbk, PT Serasi Autoraya (SERA) telah menjadi salah satu pemain utama di bidang transportasi dan logistik di Indonesia. Melalui berbagai lini bisnisnya, SERA tidak hanya fokus pada penyediaan layanan transportasi, tetapi juga memberikan solusi logistik menyeluruh (end-to-end) yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan pelanggan di berbagai sektor industri.

Komitmen SERA untuk terus berinovasi tercermin dari berbagai layanan yang mereka tawarkan, mulai dari penyewaan kendaraan hingga layanan logistik.

Solusi Penyewaan Kendaraan yang Terintegrasi dengan TRAC

SERA, melalui brand TRAC, menawarkan layanan penyewaan kendaraan yang dirancang untuk memberikan kemudahan bagi pelanggan, baik itu individu maupun perusahaan. Pelayanan ini mencakup penyewaan mobil dengan pengemudi profesional yang berpengalaman, yang siap memberikan kenyamanan dan keamanan bagi setiap perjalanan.

Fleksibilitas ini membuat TRAC menjadi solusi ideal untuk berbagai kebutuhan mobilitas, baik untuk perjalanan bisnis maupun pribadi. Dengan layanan yang profesional dan armada kendaraan yang selalu terawat, pelanggan dapat menikmati perjalanan yang nyaman dan bebas dari kekhawatiran.

Tidak hanya itu, layanan pengemudi profesional dari TRAC memberikan rasa aman dan nyaman bagi pelanggan, terutama mereka yang tidak ingin mengemudi sendiri. Pengemudi yang terlatih secara khusus mampu memberikan pelayanan terbaik dan memastikan perjalanan yang lancar dan aman.

Solusi Logistik End-to-End dari SELOG

Selain fokus pada penyewaan kendaraan, SERA juga mengembangkan layanan logistik melalui SELOG. Dengan pendekatan end-to-end, SELOG mampu memenuhi berbagai kebutuhan logistik pelanggan, mulai dari pengiriman barang hingga pengelolaan gudang dan manajemen rantai pasok.

Contract Logistics menjadi salah satu layanan unggulan SELOG, yang mencakup pengelolaan ekspor dan impor kendaraan serta alat berat. Dengan pengelolaan yang profesional, layanan ini mampu mendukung kebutuhan bisnis dalam skala besar dengan jaminan keamanan dan ketepatan waktu.

Selain itu, SERA juga menawarkan Shipping Services, yaitu layanan pengiriman kargo melalui moda transportasi laut yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengiriman di dalam negeri. Ini memungkinkan distribusi barang yang lebih cepat dan efisien ke berbagai daerah di Indonesia.

Untuk barang-barang berat dan kargo besar, SERA menyediakan Freight Forwarding, yang menawarkan pengiriman dengan moda transportasi darat dan laut, disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan. Dengan fokus pada keamanan, ketepatan waktu, dan minimnya kerusakan (zero defect), layanan ini menjadi solusi andal bagi pengiriman barang yang bernilai tinggi dan sensitif.

Dalam mendukung kebutuhan supply chain, SERA juga menawarkan Warehouse and Yard Management. Dengan sistem manajemen gudang (Warehouse Management System – WMS) yang canggih, SERA mampu memberikan pemantauan real-time terhadap pergerakan barang, sehingga pelanggan dapat mengelola inventaris mereka dengan lebih efisien. WMS memungkinkan proses pelacakan mulai dari penerimaan barang, penjemputan, pengiriman, hingga pengelolaan barang rusak, sehingga memberikan transparansi penuh bagi pelanggan.

Lelang Kendaraan dengan IBID

Salah satu inovasi menarik dari SERA adalah layanan lelang kendaraan yang berintegrasi dengan IBID-Balai Lelang Serasi. IBID memberikan kesempatan kepada pelanggan untuk membeli kendaraan melalui proses lelang yang transparan dan terpercaya. Layanan ini menjadi solusi bagi mereka yang mencari kendaraan berkualitas dengan harga yang kompetitif. Tidak hanya kendaraan roda empat, IBID juga menyediakan lelang untuk berbagai produk otomotif lainnya, sehingga pelanggan memiliki banyak pilihan sesuai dengan kebutuhan mereka.

AstraFMS: Solusi Transportasi Berbasis Teknologi

SERA juga menghadirkan solusi transportasi yang lebih komprehensif melalui Astra Fleet Management Solution (AstraFMS). Dengan memanfaatkan teknologi terkini, AstraFMS memungkinkan pengelolaan armada kendaraan menjadi lebih efektif dan efisien. Sistem ini memudahkan pelanggan untuk memantau armada kendaraan mereka secara real-time, menganalisis kinerja pengemudi, dan meminimalkan downtime kendaraan. Dengan adanya AstraFMS, perusahaan dapat menghemat biaya operasional dan meningkatkan produktivitas armada mereka.

Keunggulan teknologi ini menjadikan AstraFMS sebagai solusi transportasi yang ideal bagi perusahaan besar yang memiliki kebutuhan mobilitas tinggi. Pelanggan dapat dengan mudah mengakses informasi terkait armada mereka, sehingga dapat mengambil keputusan yang lebih tepat dan cepat dalam mengelola transportasi.

Dengan beragam solusi inovatif di bidang transportasi dan logistik, SERA terus berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik bagi pelanggan. Melalui brand seperti TRAC, SELOG, IBID, dan AstraFMS, SERA tidak hanya menjadi penyedia layanan transportasi dan logistik, tetapi juga mitra strategis bagi perusahaan dalam menjalankan operasional bisnis mereka dengan lebih efisien dan aman.

https://kadobet.jp.net/

https://outdoordads.org/

https://jobkadobet.byethost7.com/?i=1

https://kera4dtesting.com/

https://sicepat.jp.net/

https://heylink.me/kas4dgacor/

Perusahaan induk Facebook, Meta, didenda 91 juta euro (Rp 1,5 triliun) oleh Komisi Perlindungan Data (DPC) di Irlandia.

Denda ini sebagai tindak lanjut penyelidikan terhadap Meta yang secara tidak sengaja menyimpan password atau kata sandi pengguna dalam bentuk teks di sistem internalnya, yang berarti kata sandi tersebut tidak dilindungi oleh enkripsi.

Masalah ini melibatkan jutaan pengguna Facebook dan Instagram.

Kasus ini berawal pada Maret 2019, saat Meta memberitahukan DPC tentang pelanggaran yang terjadi. Perusahaan menyabut, password pengguna yang bocor tidak diberikan kepada pihak eksternal.

Keputusan dari DPC mencakup empat temuan pelanggaran pelanggaran aturan Peraturan Perlindungan Data Umum (GDPR). Pertama tidak memberi tahu dewan komisari DPC tentang pelanggaran data.

Kedua, Meta juga tidak mendokumentasikan pelanggaran data. Ketiga, menggunakan tindakan keamanan yang tepat untuk melindungi kata sandi. Dan terakhir, perusahaan tidak menerapkan tindakan yang tepat seputar kerahasiaan kata sandi pengguna.

“Sudah umum diketahui bahwa kata sandi pengguna tidak boleh disimpan dalam bentuk teks biasa, mengingat risiko penyalahgunaan yang timbul dari orang yang mengakses data tersebut,” kata Wakil Komisaris DPC Graham Doyle, dikutip dari The Independent, Selasa (1/10/2024).

“Harus diingat bahwa kata sandi yang menjadi subjek pertimbangan dalam kasus ini sangat sensitif, karena kata sandi tersebut akan memungkinkan akses ke akun media sosial pengguna,” imbuhnya.

Denda yang dijatuhkan ke Meta menambah rekor denda karena pelanggaran privasi di Uni Eropa sebesar 1,2 miliar euro yang dijatuhkan kepada perusahaan teknologi raksasa itu tahun lalu oleh komisi yang sama. Ketika itu Meta dituduh mengirimkan data pengguna ke AS.

Denda tersebut merupakan bagian dari tindakan keras Uni Eropa terhadap perusahaan teknologi besar, di mana pengawas Irlandia memainkan peran besar sebagai regulator privasi utama untuk beberapa perusahaan teknologi dengan basis Uni Eropa di negara tersebut.

https://pafisintang.info/

https://pafikonawe.info/

https://digitalmediacentre.org/

https://slotkadobet.online/

https://heylink.me/kas4d-/

Jumlah wisatawan mancanegara atau wisman yang datang ke Indonesia hingga Agustus 2024 sudah hampir menyerupai data sebelum merebaknya Pandemi Covid-19.

Plt Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan, total jumlah kunjungan wisman yang satang untuk periode Januari-Agustus 2024 telah mencapai 9,09 juta, tertinggi sejak 2020 yang saat itu totalnya 3,44 juta kunjungan.

Dibanding periode saat sebelum merebaknya Pandemi Covid-19, atau Januari-Agustus 2019, jumlah 8 bulan terakhir itu masih lebih rendah karena saat 8 bulan 2019 sebanyak 10,71 juta kunjungan.

“Ini merupakan tertinggi sejak 2020, namun kalau dibandingkan dengan periode yang sama saat sebelum pandemi ini masih relatif lebih rendah,” ucap Amalia saat konferensi pers di Kantor Pusat BPS, Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Khusus Agustus 2024 sendiri, jumlah wisman sebanyak 1,33 juta kunjungan, naik 2,23% dibanding bulan sebelumnya. Dibanding Agustus 2023 naiknya 18,30% karena saat itu jumlah kunjungan wisman sebanyak 1,13 juta.

Mayoritas wisman yang datang ke Indonesia per Agustus 2024 dengan angkutan udara datang melalui pintu masuk Bandara Ngurah Rai Bali sebanyak 625,56 ribu kunjungan, lalu Bandara Soekarno Hatta 272,84 ribu, dan Bandara Juanda 38,58 ribu kunjungan.

Dengan angkutan laut mayoritas datang melalui pintu masuk Pelabuhan Batam 119,55 ribu kunjungan, Pelabuhan Tanjung Uban 20,65 ribu, dan Tanjung Balai Karimun 6,5 ribu kunjungan. Akutan darat paling banyak melalui Atambua 10,02 ribu kunjungan.

“Jadi per Agustus 2024 yang melalui melalui pintu masuk utama 1,17 juta kunjungan sementara yang masuk melalui pintu perbatasan adalah 162,29 ribu kunjungan,” ucap Amalia.

Dari segi kebangsaan, jumlah kunjungan wisman ke Indonesia selama Agustus 2024 didominasi oleh wisman berkebangsaan Malaysia sebanyak 188,75 ribu kunjungan. Diikuti oleh wisman berkebangsaan Australia sebanyak 153,72 ribu, wisman berkebangsaan Tiongkok sebanyak 126,08 ribu, dan wisman berkebangsaan Singapura sebanyak 125,51 ribu.

“Wisman berkebangsaan Malaysia paling banyak masuk ke Indonesia melalui Bandara Soekarno Hatta, demikian pula Tiongkok. Sementar Australia paling banyak melaluai Bandara Ngurah Rai,” tegas Amalia.

https://mejaslotgacor.com/

https://meja138.com/

https://pafisimalungun.info/

https://pafipohuwato.info/

https://heylink.me/kas-4d/

Sebanyak 580 nama dari total delapan partai politik dan 84 daerah pemilihan (dapil) akan dilantik sebagai anggota DPR RI 2024-2029 pada hari ini, Selasa (1/10/2024). Dari 580 nama-nama yang jadi wakil rakyat tersebut, 23 di antaranya adalah selebriti Tanah Air.

Selai 23 artis dari kalangan DPR, terdapat pula dua anggota Dewan Perwakilan Daerah (DPD) yang dilantik, yakni Komeng dan Jihan Fahira.

https://coachfactoryoutletbbx.net/

https://rtpmeja138.com/

https://apkmeja138.com/

https://meja138.jp.net/

https://heylink.me/kas4d__/

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menargetkan pembangunan proyek pipa transmisi gas bumi Cirebon-Semarang (Cisem) Tahap II sepanjang 245 km, mencakup ruas Batang – Cirebon – Kandang Haur Timur selesai pada 2026 mendatang.

Direktur Perencanaan dan Pembangunan Infrastruktur Migas Kementerian ESDM, Laode Sulaeman menjelaskan bahwa proyek ini merupakan kelanjutan dari Cisem Tahap I yang sudah selesai dibangun pada 2023.

“Kalau sampai bisa beroperasi, sesuai dengan tata waktu yang kita sudah siapkan, itu selesai semua pekerjaannya itu bulan Februari tahun 2026. 18 bulan pekerjaan semuanya. Jadi setelah Februari, gas sudah bisa dipakai seperti di batang ini. Sudah bisa dialirkan,” kata Laode dikutip Selasa (1/10/2024).

Menurut Laode salah satu sumber gas utama yang akan dialirkan melalui pipa Cisem II berasal dari Lapangan Jambaran Tiung Biru (JTB). Setidaknya sudah ada beberapa pihak yang akan menyerap gas dari pipa Cisem II ini.

Adapun, di Jawa Barat, gas nantinya akan dialirkan ke Kilang Balongan, yang juga memerlukan suplai gas. Selain itu, pemerintah juga berencana menyambungkan pipa dari Tegal ke Cilacap, mengingat Kilang Cilacap membutuhkan pasokan gas tambahan.

Sebagaimana diketahui, proyek pembangunan pipa transmisi gas bumi yang dikelola dalam Kontrak Tahun Jamak (Multi Years Contract) ini merupakan langkah strategis pemerintah untuk menghubungkan jaringan pipa transmisi Sumatera, Jawa Bagian Barat, dan Jawa Bagian Timur dalam rangka memperkuat rantai suplai gas bumi secara nasional.

Tender proyek ini dimulai pada April 2024, dengan konsorsium KSO PT Timas Suplindo – PT Pratiwi Putri Sulung terpilih sebagai pelaksana proyek. Nilai kontrak mencapai Rp2,7 triliun dan mencakup perancangan serta pelaksanaan konstruksi terintegrasi, dengan durasi pengerjaan selama 18 bulan sejak penandatanganan kontrak pada 2 Agustus 2024.

PT Amythas telah ditunjuk sebagai konsultan manajemen konstruksi untuk mengawasi seluruh proses pembangunan sesuai standar yang berlaku. Pekerjaan fisik proyek dijadwalkan dimulai pada Oktober 2024 setelah persiapan administrasi selesai, dan tim pelaksana telah memobilisasi alat berat serta tenaga kerja.

https://sarahkoppelagency.com/

https://linkgeorgia.com/

https://heylink.me/kera4d-testing/

https://northfacesoutletonline.net/

https://heylink.me/kas_4d/